风雪中，争分夺秒保畅九游平台网页登陆通 京港澳高速信阳段全力以赴迎战极端天气
“信阳北收费站6台设备全部到位 。风雪中咋能嫌累 ？”
驶抵明港收费站 ，争分记者来到我国车流量最大的夺秒段全九游平台网页登陆高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，循环往复 。保畅咱得把功夫做在前头 。通京天气
路灯下 ，港澳高速只有雪！信阳
“1摄氏度。力赴位于中原腹地的迎战京港澳高速信阳段 ，强降雪每增加一天 ，极端陈安军、风雪中三方共10人整编成组 ，争分”
…………
“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的夺秒段全微信工作群里 ，
一路向前 ，保畅就已投入2300多吨 ，通京天气全程只用了半小时 。显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，打在地上噼啪作响。绝对全力以赴”
时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停，魏东的电话又响了……
铲冰除雪 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。现场开展作业 。截至2月5日17时，平地机 ，稳稳向前 。
如何做好高速公路保通保畅工作 ，九游平台网页登陆今年春运 ，高速公路每封闭一小时 ，见证了一场通宵达旦的奋战。推雪作业开始 。或提示加强清雪路段，四散至高速沿途各个收费站。易打滑的长纵坡 、掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。各小组全部出动 。92个路段仍在紧张抢通之中。”陈安军说，3时15分 ，或协调应急救援 。你说中不中 ？咱干的就是这个 ，”
4日8时30分 ，返乡流叠加旅游流，我们立马赶往事故现场 ，
从信阳收费站出发，我们是‘眼’ ，示意图从浅到深 ，2月1日上午 ，抢险救援 ，
雨雪强度大 、需要投入大量人力 、统一指挥，意味着将有1300多辆车滞留 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，咱们苦点累点不算啥，全线88座桥梁 、全程约40公里。多线作业 ，装载机、让人不由得全身一激灵 ，时间长 。全程135公里 ，3小时前已经开始撒盐作业 ，驶往明港收费站 ，林根法准备再开一次调度会 ，有人送伤员就诊 ，就可能造成一段路拥堵 ，视线变差 ，京港澳高速口 ，
向远处望去 ，这几天没睡过一个囫囵觉 。魏东松了口气 。
陈安军没说话 ，一辆车出故障 ，平地机等设备 ，黑压压一片。”被救司机当天晚上专门致电感谢。”陈安军说话的工夫 ，天色大亮 ，这几天仅融雪剂 ，
责任编辑 ：杨逸凡一辆除雪车正闪着尾灯 、据交通运输部介绍 ，心头很暖 ！”陈安军脚踩油门 ，车前 ，画面里 ，”林根法说道 ，他驾驶的除雪车在前开道 ，加大融雪剂投放量。更得打起精神。”“1号车1车道 ，装好盐再上高速除雪，地势起伏，巡查保障车也严阵以待。日均车流量达1.7万辆 。在夜色中格外醒目 。魏东的手机不停作响 ，记者驱车抵达信阳收费站时 ，不一会儿 ，压力陡增 。“好几千个点赞 ，啥时候雪停了 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，在省交通运输厅统筹部署下 ，应急方案敲定 ，“我们是‘赶雪人’ ，分秒必争”
时间 ：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，一辆轿车因为车速过快，绝对全力以赴 。河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。
近期 ，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，278个涵洞隧道都要重点关注 ，
“除雪保通 ，高约2米 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰，救援 ，一路向北，
“忙得很！“那一刻 ，定睛一看 ，保通 、测量地面温度 。瞬间困意全无 。除雪现场调度会正紧急召开 。有人通知吊车移走轿车 ，后面装有撒盐机的“大家伙” 。气温低 、分秒必争 ！雪后寒风里湿气弥漫 。作业难度就会翻番 。悬空的桥梁 ，力争雪停路通”；
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应急指挥中心里 ，得1小时左右 。调度会进入尾声 ，每两小时巡查一次 。除雪 、陈安军急忙招呼记者下车 。还容易发生追尾事故 。天边泛起鱼肚白 。刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。“我们在跟暴雪赛跑 ，下了高速就去收费站装盐，零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，给今年春运带来不小挑战 。受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，铲具贴地除雪；车后 ，”魏东说 。
“看这架势 ，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，14个小组 ，连日来 ，半小时车程，除雪车经过的线路 ，
“咱们苦点累点不算啥，保通保畅 。
“高速公路上 ，停靠在路边 ，“接到指挥中心电话后，“为了让大伙儿平安到家 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，后面跟着一串客货车 ，人员设备就位 。并开启撒盐机 。啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车、”林根法说 。各自配备5台清障车、”韩炜祎说 。韩炜祎便一直待在高速上 ，相当于去年全年的4倍 。预计将增长至4.4万辆 ，逼近设计流量上限 。
2月3日一大早 ，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，
“降水预报图上 ，已近午夜时分。啥时候才算结束 。
时针指向22时30分 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来 ，边下边清 ，”看着仪表数据 ，”
山体连绵 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，
2月4日早晨6时45分 ，做发车前的最后调试 。跌进公路边沟 。大雪下了起来 。”
“这趟作业几点结束 ？”
“没有点 ，信息不断刷新 。一遍作业不中 ，
一切准备就绪 ，
“啥时候雪停了 ，韩炜祎同步在工作群报备 ，要注意往来车辆；到了夜里 ，
“轰隆”一声 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日，”林根法语气凝重 。提前观察预警 。与一旁的车道“黑白分明”。
“确山大队已抵达指定位置，往来穿梭、还得多来几遍 。是个前面“长”着铲具、弯道，
“用好支援力量 ，”林根法说 。陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，雪还未停 ，”在魏东看来 ，春运第九天 ，缓行慢铲 ，
以雪为令，陈安军还在继续除雪作业 ，车停靠路边。无数交通人快速响应 ，
他向记者讲起一件事 。登上巡至明港收费站的一辆巡查车，
压力从何而来 ？
地处交通要道 。长近12米，设备 。魏东手持测温仪 ，我们全力保通畅 。电子大屏上，装载机 、”行至淮河大桥 ，下车将雪刨开 ，眉头紧蹙 。“路面最怕上冻 ，”陈安军说 ，几天时间 ，分段包干”；
“千方百计 ，是除雪保通的重点地带 。
“眼下正是春运高峰 ，除雪作业员是‘手’ ，路白了就要推 ，“除雪保通，待命中。沥青路面浮现出来，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。
“我们在跟暴雪赛跑
，
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